Відео

Hallo bei mir schmeißt er die Fehler blinckcode 10 an. Wie kann ich vorgehen. Bitte um Hilfe. Mfg

Danke für die einfache Erklärung!

Am besten nimmt man dafür silikonfett

Wie immer ruhig, genau und sehr gut erklärt. Deine Videos sind sehr hilfreich und zielführend. Vielen Dank!

Sehr gutes Video, habe ich mir für alle Fälle abgespeichert, falls bei meinem mal ein Radlager defekt sein sollte. Wegen des Kennzeichens; ist das Ihr Winterauto? Finde ich klasse, ich könnte auch nie auf einen 124er im Winter verzichten.

vielen Dank, hat mir sehr geholfen

Bei der Demontage des 6poligen Steckers sind mir leider die Pins rausgefallen und ich kann nicht mehr zuordnen welche Farbe auf welchem Pin war. Es gibt braun, blau-grau, gelb-weiß, rot-weiß, grün-weiß und braun-weiß. Ich wäre sehr dankbar wenn Sie mir hier helfen könnten welche Farbe auf welchen Pin gehört.

Super Video - sehr hilfreich. Könnten Sie bitte noch einmal die Kabelfarben des Steckers wiederholen. Dieses habe ich leider nicht verstanden. Ich habe Sitzverstellung mit memory verbaut und die Kabelbelegung ist wohl falsch. Dieses möchte ich gerne noch einmal kontrollieren. Vielen Dank im Voraus.

Top erklärt hatte das 20 Jahre nicht gesehen wie es geht war ebenso gut erklärt wie damals von unserem alten Hasen Theo, vielen Dank dafür. 😃

'Top Video. Was mir aufgefallen ist.. bei Minute 18:10 wo Du die Mutter festschraubst sieht das schwarze Gummi vom Domlager rechts wo diese kleine Noppe raussteht aus als wäre er schon gerissen. Evtl täusche ich mich auch. Ist das org Mercedes oder Zubehör? Lg

Soweit ok. Aber Vorsicht beim Ausbau des KLR. Das hat Auswirkungen auf die KfzSteuer. „Den brauchen wir nicht.“ ist sicherlich ein bisschen zu nachlässig dahingesagt.

Hallo, ich möchte auch die Halter für die Abdeckung erneuern (wie im Video ab ca. 19:00 gezeigt). Finde aber kein Teilenummer fur die beiden Halter. Kan mir hier jemand weiterhelfen?

Hey eim.mit ich hoere dowas wenn ich unter 80 kmh fahre , wenn ich ueber 80pfrift es und ist leit, ich vermute hintere radlager, waere es mieglich oder gibts andere ursachen danke

Hallo. Danke fuer dieses Video, hat mir sehr geholfen. Koennen Sie mir sagen, wozu diese "Kontaktfeder" eigentlich dienlich bzw deren Funktion ist?

Super das Video, danke!

Sehr Gut erklärt. Vielen Dank dafür.

Servus und super Anleitung! Also wenn ich das richtig verstanden habe: kann ich auch an dieser Verkabelung das Kabel vom Pin1 und Pin3 miteinander verlöten und brauche den Stecker nicht? LG

Sehr gut erklärt, LG

Ganz wichtig wenn die Verkeidung ab ist Folie abnehmen und die ganze Mechanik sowie Laufschienen und Türschloss einsprühen Mechanik mit Sprühfett Schloß mit Ballostol sehr gutes Video

Top 👍🏻 danke für das Video - gut erklärt

My W124 300E always breakes the right stabilizer bar hook. Do you believe bushings could be the problem?

Respekt 👍, eines der besten und detailreichesten Videos, welches ich je gesehen habe, allem Tonproblem zum Trotz. Hat mir sehr gut gefallen! Danke dafür! Kurze Frage: wie viel Arbeitsstunden waren das für dieses eine Zahnrad? Liebe Grüße

super. Danke für das Video. Wir haben beim W202 das gleiche Problem und in den ganzen Foren bisher keine Infos zu diesem Getriebeantrieb für den Hub. Immer nur irgendwelche Abschmierempfehlung, wäre schwergängig etc. Da das hier ja zwangsverkoppelt sein muß, damit es nur in den Ecken ausfährt, ist natürlich "säubern/schmieren" nicht Ursache/Lösung. Dank Deines Hinweises hab ich auch für den W202 ein Ersatzzahnrad gefunden. Das Zahnsegment konnte es nicht sein, da es in Bauraum bei dem W202 nicht passen würde. Der W202 scheint eine neuere Generation von dem Wischer zu haben und ein richtiges Zahnrad. Kostet sogar nur 39 Euro (halt einfacher herstellbar).

Mit deiner Hilfe konnte ich meinen Hubwischer wieder zum laufen bringen. Sehr gutes Video. 👍🏻

Auch von mir ein großes Lob. Hab mir in Ruhe Deine Anleitung angesehen und hatte danach die Verkleidung in 10 Minuten (ohen Zerstörungen, Kratzer oder sonstiges) demontiert. Super!

Einfach klasse!

bei mir gehen die Fenster und das Verdeck nicht mehr (R129 BJ 2000) das steuergerät dafür ist doch auch unter dem Sitz oder? weil du nur von einem Sitzsteuergerät gesprochen hast...

Top!! Vielen Dank! Ich hab nur mehr Fett genommen… klasse und vielen Dank!!

Super Video. Ich muss meine Hutablage wechseln, weil ich das automatische Heckrollo nachrüsten möchte., da muss die Rückbank auch raus Es gibt einfach sehr wenige Videos, die wirklich gut die einzelnen Arbeitsschritte darstellen. Vielen Dank!

Hey, gutes Video: Danke. Ich suche nach einer kompetenten Person, die sich beim R129 auskennt. Schön wäre Raum Oberfranken / Oberpfalz. Vielleicht kennst du ja jemanden. Danke für Deine Antwort.

Vielen Dank.

Hallo Super Arbeit!! Was für die Scheibenwischer hast du eingebaut?

Die Spannung an einem Gleichstrommotor rechnet sich so: U=R*I + k*phi'n wobei k und phi Maschinen konstanten sind, die im Daten Blatt stehen oder experimentell bestimmt werden können, n ist die Drehzahl. Wenn sich der Motor also dreht liegt am eigentlichen Motorwiderstand nicht die ganze Spannung an. Will man den Widerstand durch die Spannung und den Strom alleine bestimmen, muss man diese bei einer Drehzahl von 0 messen (stillstand), man legt also eine Spannung an und hält den Rotor fest. Dabei wird ein extrem großer Strom fließen, mit dem man aber den Widerstand genau bestimmen kann. Würde ich so aber nicht empfehlen, da eben ein extrem großer Strom fließt und dieser das Messgerät kann, ich hoffe das war verständlich

Super und einfach erklärt!!! Hat mir schnell geholfen.

Bei mir geht der draht ein gutes Stück rein, dann steht er aber an und es rührt sich nichts mehr 😭

Top =)

Muss man irgendwie das System entlüften wenn man denn Thermostat gwechselt hat?? lg

Tolles und sehr anschauliches Video! Können Sie auch einmal darstellen, von wo bzw. über welche Sensoren das Tachosignal und die Raddrehzahl an das Steuergerät gelangen, bzw. wie hier die Funktionsweise ist? Das würde es abrunden. Vielen lieben Dank! Beides wird bei mir gelegentlich als Fehler gespeichert. VG Michael

I gude aus Frankfurt.👋 Ich habe einen W124 mit M103, einige deiner Videos waren gute Hilfe👍.Es gibt immer mehr Menschen die sich für Benz Oldies interessieren aber immer weniger Mechaniker und Elektriker die sie reparieren können☝️. Ich wollte fragen wo du herkommst, und ob du noch schraubst? Grüße Huzi

Bei meiner A-Klasse Baujahr 2004 poltert die Hinterachse seit kurzem. Koppelstangen hatte ich vor geraumer Zeit schon gewechselt. Die Lage des Stabilisators bei der A-Klasse ist allerdings nicht unbedingt schrauberfreundlich. Was haltet Ihr von offenen Gummis? Die man scheinbar auch ohne komplette Demontage des Stabilisators wechseln kann.

Dankeschön...die Erklärung war sehr einleuchtend...gern hätte ich eine solche für das Hardtop...

Hallo, ich habe eine Frage zu deinem Interessantem Video. Ich habe eine komplettausfall von der elekt. Sitzverstellung Fahrer/-Beifahrer, keine Funktion der elektronischen Außenspiegel, keine Funkion der elekt. Lenksäulen und Innenspiegel. Könnte deiner Meinung nach das an dem Steuergerät liegen, welches du im Video zeigst und sich im Beifahrerfußraum befindet? Andernfalls hast du noch eine andere Idee. Besten Dank

Mach das nicht kaputt Mensch

Hatte immer ein leichtes Poltern / Klopfen in der Vorderachse. Da der Drehstab sehr verrostet war, (besonders da, wo die Gummis sitzen) habe ich mir einen guten gebrauchten besorgt und aufgearbeitet. Neue Gummis direkt bei Mercedes geholt und alles gerade eingebaut. Poltern ist weg. Lediglich beim ansetzen der äußeren Schellen hatte ich so meine Probleme, da die vorhandene Wasserpumpenzange zu klein war. Nachdem ich mir eine Zange beim Nachbarn geliehen habe hat es super geklappt. Vielen Dank für dein Video! ❤️

Hi, danke für das Video. Hat mir sehr geholfen. Ich habe aber auch einen Tipp an die Radlagerschalenwechsler dieser Welt... Sobald die alten Schalen draußen sind, schneidet eine davon einmal durch. Nur an einer Stelle womit sich die Spannung aus dem Ring verliert. Den eingeschnittenen und somit flexiblen weil "offenen Ring" könnt ihr nun hervorragend zum "einhämmern" der neuen Schalen nutzen ohne, dass sich das neu hergebrachte Hilfswerkzeug in der Bohrung der Radnabe verspannt. Danke an den alten Landmaschinenmechaniker, der mir diesen Trick zeigte. LG

Super toll erklärt . Danke .

Lieber Tobias, danke für deine tollen Videos, die mir immer eine große Hilfe waren. Vielleicht kehrst Du eines Tages zurück. Das würde mich sehr freuen. Ich wünsche dir alles Gute und Gesundheit. Liebe Grüße Thomas.

Hallo Sternetutorials, auch von mir ein großes LOB für deine Videos! Bei meinem SL geht die Lenksäule nur noch rein und raus, nicht mehr hoch und runter, läßt sich so etwas selber reparieren ? Viele Grüße aus Stuttgart

Alles Schritt für Schritt gut erklärt. Das Video wird mir als Vorlage dienen. Vielen Dank und weiter so.

Danke!!! Als alte, völlig ahnungslose Lady, hab ich es dank diesem Video auch geschafft